2001年11月24日－29℃
经过全体员工的努力以及我们在试验段工程施工中的出色表现，我们队又一举中标了青藏铁路的沱沱河特大桥工程。该桥为32米42孔，全长1360多米，南北横跨沱沱河，是真正意义上的长江源头的第一座特大型桥梁，而且今后也不可能再有第二座大桥。
经过简单的筹备，于今天下午在沱沱河南岸的唐古拉山镇政府所在地举行了沱沱河特大桥开工典礼。青藏铁路总指挥部领导、当地各级政府领导及我们集团公司的领导出席了开工典礼。
今天的气温是零下29度，整个开工典礼是在凛冽的寒风中进行的。领导们个个裹着棉大衣、带着棉帽子背风而坐，我们只能迎风站立了。主席台上开始还摆放了用于装点的塑料花，因为风太大，一个劲地往台下吹，干脆就拿掉了。铺在地上的化纤红地毯一再被风吹起，如果再撤掉场面就太寒酸了，我们找来很多大铁钉把地毯直接钉在地上。给领导们摆的瓶装水都冻成冰坨，想喝也喝不成，不过这么冷的天也没人会喝，只是摆样子罢了。因为天太冷了，所以仪式进行的比较简单，不到30分钟就结束了。至于各位领导在仪式上讲了些什么根本就没听清。天太冷，大家都带着棉帽子或羽绒服帽子，耳朵捂的严严的，又是迎着风站着，冻的光顾发抖了，还没来得及认真听。不过讲了些什么都无所谓，好不容易把工程争到手认真干就是了，我们就是为了修青藏铁路才来的，总不能辜负全国人民的期望。可下盼到仪式结束，大家立即钻到车里以躲避刺骨的寒风。
青藏高原已经进入严冬了，气温非常低，所有的施工项目都已经停了，绝大多数员工也已经陆续放假回了内地，医疗队另外两名医生也回去了，现在医生只有我自己。工程中标后要求今年必须开工，立即通知已到家的员工迅速返回。还有的人正在回家的列车上，通知就近下车折返。还没走的人都不准再走了。
现在主要的问题是，气温还在继续下降，我们工程所在地的冬天气温可低到零下40多度。在这高原上缺氧不说，气温又这么低，人会不会出问题？如冻伤、呼吸道感染、肺水肿、脑水肿及其他严重的高原反应。严寒下如何保证混凝土的灌注温度，工程质量怎么保证？机械设备能否在严寒缺氧环境下正常运转？以上都是未知数。
工程开工的具体日期还没有最后确定，根据总指挥部的意见，要克服一切困难尽快开工。总指挥部态度这么坚决地要求开工，主要是通过施工实地勘察沱沱河大桥所在地的地质结构，验证已经制定的施工技术方案的可行性，并确定已有的技术方案是否需要修改，为明年继续施工提供可靠依据。今年如果不开工，会对明年的整个工程进度造成很大的影响。并且还说如果你们不能干，可以把工程转给别的能干的单位来施工。
看来是逼上梁山了，总指挥部是说得到做得到的，到嘴的肥肉岂能让狼叼去，不管有多大的困难，都要坚决开工。现在正在做开工前的各项准备工作，钻机已经到位，各种施工物资和生活物资都已经准备充足。
经理部的领导为开工已经制定了详细的预案，包括工程、安全、生活、医疗等方方面面。有关施工中可能遇到的问题队领导正在请示上级，等待上级答复。而我们能做的就是以临战的姿态各就各位，一声令下，立即开工。
当然，医疗保障也必须跟是上，尤其是在这么低的温度下施工，对可能出现的问他要有充分的思想准备，要储备充足的药品，尤其是抢救药品，备足氧气，以应对随时可能出现的紧急情况，以确保员工的生命安全。当然，自身安全也相当重要，只要自身安全得到保证，才有精力去照顾别人。